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专业生产:汽车驾驶模拟器,汽车多媒体驾驶模拟器,汽车驾驶模拟器,最新交规汽车驾驶模拟器,汽车模拟驾驶器,驾驶模拟器,简易汽车驾驶模拟器,汽车驾驶培训模拟器

汽车驾驶模拟器、安全驾驶模拟 、新手转型的必经之路

   汽车工业的发展促进了社会朝机动化方向迈进,但它同时也是一把双刃剑,在推动了社会进步的同时也带来更多的社会问题,其中,大量的交通事故于世界范围内泛滥成灾,形象地演示了我们这个时代的普遍焦虑。在我国,每5分钟就有一人丧身车轮,每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年50万起交通事故所造成的经济损失达数百亿元。
 前不久,国内某知名汽车网站赫然指出:新手上路,与飙车、酒驾并列,是交通安全三大隐患之一。除了少量事故是因车辆因素与天气道路等原因外,90%的交通事故都是由
驾驶员违章操作造成!而这些肇事者,近一半是新手。初学上路的新手被称作潜伏在我们身边的“马路杀手”。
 驾驶培训学校泡沫化的症结
 据最新统计,在我国驾龄一年以下的驾驶员数量占全国驾驶员总量的10%。目前,全国每年培训的新驾驶员已超过800万人。
驾驶培训市场放开后,社会上许多驾培机构都采用了承包、挂靠的经营模式,比较侧重于经济效益,驾校的速成化、粗放的教育方式,对逐年上升的驾驶培训需求尚且应顾不暇,更何况其教学水准远远落后于时代发展需要。
 急功近利的应试教育
 学校从自身利益出发,将驾驶班办成了“速成班”,培养学员的目的完全是为了应付考试过关,压缩时间,节省开支,对道路、长途驾驶培训则是能减则减,能免就免,学时无保障。场内学习时间多,道路学习时间少,应急经验传授少。多数学员也只是以通过考试拿到驾照为第一目的,这样培养出来的驾驶员,只懂驾车行走,安全意识和避险能力极度缺乏。
 滞后的教学模式
 研究结果表明,汽车驾驶行为具有复杂性、模糊性、突变性等多种特征。在进行汽车驾驶教学时,需要特别注重培养学员的系统性和预见性的思维习惯。然而,传统的汽车驾驶培训模式大都以
教学实践经验为基础,是在总结和概括的过程中形成的,都属于归纳式的培训模式。在这种培训模式中,经验和感性的成分较多,以支离破碎的知识为主。事实上,传统教学知识结构的线性化,限制了多层次、多角度地获得知识信息,没有构成系统化和概括化的教学体系,教学运用的局限性较大。
 驾驶模拟技术开启安全之门
 怎样合理提高实车训练的教学效能?如何强化
汽车驾驶安全意识的快速形成?国际上通常的做法是结合实车训练,合理地安排理论学习和模拟培训。
 汽车驾驶智能模拟技术是在教育技术学基础理论的指导下,应用现代信息技术及其相关
模拟教学设备的系统集成,适用于汽车专业教学与研究活动的应用技术。应用教育技术的手段组织汽车驾驶的教学活动,完全区别于传统意义上的汽车驾驶培训。凭借虚拟仿真技术独有的沉浸性、交互性、虚幻性、逼真性,其教学效能是传统培训模式所无法比拟的。
 在前不久举行的“
汽车驾驶模拟器技术应用和发展趋势研讨会”上,与会专家认为,我国交通事故数量一直处于高位与驾驶模拟器得不到广泛而有效的应用有一定关系。
 先进可靠的培训装备
 我国道路交通混合度、复杂性列世界之首。机动车、人力车、自行车、行人同道而行的道路比例较大,加之学员驾车,道路行驶经验不足,行驶速度较慢,增大了各区城乡结合部的交通负荷,极易引发交通事故。如果严格按新大纲的要求执行,在规定的56个小时上车驾驶培训中,有10个小时使用仿真的驾驶模拟器教学,将会有近2成的教练车避开城郊的道路交通拥堵时段。
汽车驾驶模拟器推广使用,缩短了实车训练时间,减轻了道路拥挤程度,增加了驾驶培训的安全性。
 低碳高效的教学途径
 通过驾驶模拟教学,克服了时间、空间的限制,可以全天候进行不同时间、不同气候、不同环境下的驾驶培训教学,缩短了教学时间,提高了培训质量及效率。
汽车驾驶培训传统教学模式采用一对一实车教学,培训成本高、资源浪费严重,教学用的车辆、油料、材料、场地、教员等产生的教学成本相对较高,而且产生的废弃物加剧了环境污染。而
汽车驾驶模拟器教学成本相对较低,污染较少。
 下面以硕博产品为例,为大家提供
汽车驾驶模拟器教学实施方案,仅供参考。
 上车前短时训练:在学员上车训练前安排短时间驾驶模拟器的训练,内容主要以普及
汽车驾驶操作基础知识为主,目的是使学员通过训练了解汽车驾驶操作机件的工作原理、使用方法、注意事项等。
 初级基础训练:根据模拟器的不同特点,我们在学员初级训练时组织学员进行基础训练,如:上下车动作、驾驶姿势、起步准备工作、驾驶操纵装置、基础驾驶等训练,使学员通过训练后基本掌握正确的汽车驾驶基础操作要领。
 驾驶操作方法培训:在学员进行最后阶段训练时,进行特定路线驾驶训练、夜间、雨天、雾天、冰雪路、山路、凹凸路面和泥泞道路等训练科目,使学员对各种气象条件、道路条件和各时间段的
驾驶训练有一个初步的认识,增长学员的见识,练就学员的胆量,帮助其掌握基本的驾驶方法和操作要领。
 新手上路前安全训练:在学员考试合格后,对于迫切想单独开车上路的学员,可根据需要模拟各种气象条件和道路状况,特别是各种危险交通情景下的驾驶训练,重点培养学员的安全驾驶理念、掌握应急驾驶方法,提高学员的心理素质与安全操作技能。
 硕博智能通过编制各种道路交通突发场景,对驾驶员在
汽车驾驶模拟器上的操作进行数据采集,依据制定的评测标准对其操作技能给出评判——这样的汽车驾驶安全水平考核及培训,具有十分优越的显著特性。当然,它和中国经济发展一样,也需要调结构、促转型,先稳定并规范起来,从而使交通安全系统能够沿着科学可持续的方向发展。

汽车驾驶模拟器SB-2013最新标准豪华型汽车驾驶模拟器 汽车驾驶模拟器

 根据2013年1月1日起实施的公安部123号令要求开发而成.最新的理论考试(科目一)、最新场地考试(科目二,小车必考场地5项,大车场地15项),路考(科目三),安全文明驾驶考试(科目四)。
本公司生产的汽车驾驶模拟器是国内最具先进的自主开发并拥有自主知识产权的汽车模拟驾驶系统,并吸收国外汽车驾驶模拟设备的先进技术的同时,结合本国国情,道路的模拟部分和标志标线全部按照国家交通法规设计、道路全部为国内道路,各操作方法与真车无异,视觉效果采用计算机实时成像、逼真度高,声音采用计算机语音合成技术,能逼真模拟汽车行进中的各种机械动力声、喇叭声、周围环境声等,是附合我国驾驶员培训与教学、中学劳技教育与通用技术课程的现代化汽车教学设备。

模拟驾驶2013版本特点如下:
(1)符合2013年1月1日起实施的公安部123号令。
(2)理论考试(科目一)采用2013最新题库。
(3)最新小车场地考试(科目二),含小车必考5项内容。
(4)大车场地考试15项,包括模拟隧道,模拟雨天等

模拟驾驶软件2013主界面

小车选择

 大车选择

手动挡原地驾驶

自动挡原地驾驶

 2013科目一考试界面
理论知识:客车试题、小车试题、货车试题和安全文明驾驶考试(2013题库)。

理论考试:顺序练习、随机练习、模拟练习

交通标志

顺序练习,按顺序进行考试测试。错题练习时对一些疑点、难点等进行着重掌握。模拟考试时可以模拟正规考试流程,固定时间,使学员做到题题攻破,轻轻松松通过科目一考试

科目二分为:小车科目二和大车科目二

侧方停车

侧方停车多视觉

曲线行驶

曲线行驶多视觉

上坡起步

直角转弯

直角转弯多视觉

桩考

山区道路

山区道路

大车限宽门

大车侧方停车

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最新款豪华型汽车驾驶模拟器

汽车驾驶模拟器

SB-2013型汽车驾驶模拟器

SB-2012型汽车驾驶模拟器

三屏幕汽车驾驶模拟器

简易驾驶练习器

SB-JY09型简易汽车驾驶模拟器

SB-2012型投币机汽车仿真模拟驾驶器

WM-2011挖掘机模拟器

装载机、叉车模拟机模拟器

TQD-2型汽车电器万能试验台

LFD-I型发动机综合测试仪

PTS-H喷油泵试验台

东风EQ140汽车教学整车模型、解放CA141汽车教学整车模型、北京BJ212型整台透明汽车模型、部队用(军用)汽车整车教学模型

上海桑塔纳整台透明汽车模型、帕萨特轿车透明整车模型、别克君威轿车透明整车模型、依维柯汽车透明整车模型

东风斯太尔越野(军用)汽车透明整车模型、奥迪A6轿车透明整车模型

汽车空调实验台、东风EQ2102型电器电路实习台(越野车)、北京BJ2020型电器电路实习台、部队用CJY2470型电器电路实习台

ABS防抱死系统仿真电路学生实验台、大众帕萨特B5型学生电器电路实习台、桑塔纳2000GSI型电器电路实习台(时代超人)

桑塔纳2000GSI电器电路实习台、桑塔纳电器电路实验台(普桑)东风1090、解放1091电器实习台、汽车空调试验台(附发动机)

汽车电器万能试验台、汽车液压方向机转向试验台、汽车离合器总成试验台、汽车机油泵实验台、汽车制冷系统试验台

桑塔纳2000AJR发动机实训台、SF4帕萨特B5发动机实验台、SF5帕萨特B5发动机实验台、雪铁龙发动机台架、本田发动机台架

帕萨特B5全车电路电器实习台、奥迪A6全车电路电器实习台、斯太尔汽车电路实验台

帕萨特B5发动机台架、本田F22B发动机综合实训台、四轮转向系统实验台、自动变速器演示台、安全气囊系统实训台

汽车空调系统实验台、帕萨特自动空调系统实验台、发动机翻转架、电控悬架系统实验台、柴油燃料供给系统实验台

汽车ABS防抱死系统实验台、柴油燃料供给系统实验台、电喷发动机计算机控制系统实验台、丰田凌志发动机实验台

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时代超人程控电教板、ABS、TC、自动变速器电控示教板

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ABS制动系、自动变速器程控电教板

东风、解放汽车程控电教板系列

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现代轿车电子和液压控制系统电动程控示教板

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运管处安监培训心肺复苏模拟人,驾驶急救培训模拟人

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